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RLM reagiert bei harten Bremsmanövern oder bei Schreckbremsungen, auf ein mögliches Abheben des Hinterrades. Die Führung des Vorderrads übernimmt eine stabile, Ø 41 mm Upside-down-Gabel, die mit 240 mm Federweg auch im Gelände reichlich Reserven bietet. Sie stützt sich über ein hydraulisches Monofederbein, mit progressiver Umlenkung und 200 mm Federweg, direkt gegen den Rahmen ab.

Ganz im Supermoto-Style rollt die SX 125 auf leichten 17“-Speichenrädern mit schwarz eloxierten Radnaben und Felgen.

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Zwei obenliegende Nockenwellen steuern die Gaswechsel. Eine Ausgleichswelle reduziert Vibrationen auf ein Minimum.

Modernste Vierventiltechnik, elektronische Benzineinspritzung und ein geregelter 3-Wege-Katalysator sorgen für flotten, umweltfreundlichen Antrieb.

In puncto Bremsanlage zeigt sich die SX 125 mit dem von Bosch entwickelten 1-Kanal-ABS-System ausschließlich vorderrad von ihrer sicheren Seite.

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